Lastik ve jant hizmetlerinin tamamı

Çivi, vida veya keskin bir cisim nedeniyle hava kaçıran lastikler, hasarın yerine ve boyutuna göre içten yama yöntemiyle onarılır. Lastik jantdan sökülerek iç yüzeyi kontrol edilir; yanak kısmındaki hasarlar ve büyük kesikler güvenlik nedeniyle onarılmaz. Onarım sonrası balans ve hava basıncı ayarlanır.

İçten yama yönteminde lastik jantından sökülür, hasarlı bölge içeriden temizlenip mantar yama ile kapatılır. Yanak bölgesindeki hasarlar ve büyük kesikler güvenle onarılamadığı için bu durumda değişim önerilir.

• İçten yama ile kalıcı onarım
• Lastik iç yüzey kontrolü
• Onarım sonrası balans
• Hava basıncı ayarı
• Onarılamayan hasarlarda dürüst bilgilendirme

Yeni lastik takımı, mevsimlik değişim ya da hasarlı lastik değişiminde lastikler jantlara zarar vermeyen sökme-takma makineleriyle değiştirilir. Montaj sonrasında balans yapılır, bijonlar doğru torkla sıkılır ve hava basınçları üretici değerlerine göre ayarlanır.

Sökme-takma işleminde jantın çizilmemesi için koruyucu aparatlar kullanılır ve supaplar kontrol edilir. Yeni lastik takıldığında balans yapılması titreşimsiz bir sürüş için gereklidir.

• Jant dostu sökme-takma makinesi
• Montaj sonrası balans
• Torklu bijon sıkma
• Supap kontrolü
• Hava basıncı ayarı

Direksiyonun bir tarafa çekmesi, lastiklerin düzensiz aşınması ya da yüksek hızda titreme rot ve balans ayarının bozulduğunu gösterebilir. Bilgisayarlı rot ayar sistemi ve hassas balans cihazlarıyla ölçüm yapılır; ayar öncesi ve sonrası değerler sizinle paylaşılır.

Rot ayarı tekerleklerin açılarını, balans ise tekerleğin ağırlık dengesini düzeltir. Lastik değişiminden, çukura girdikten sonra veya direksiyonda çekme hissettiğinizde kontrol ettirmeniz önerilir.

• Bilgisayarlı rot ayarı
• Hassas balans
• Ön düzen kontrolü
• Ayar öncesi ve sonrası ölçüm raporu
• Düzensiz aşınma tespiti

Çukur, kaldırım ya da kaza nedeniyle eğilen, ovalleşen veya çiziklenen jantlar uygun durumlarda düzeltilerek yeniden kullanılabilir hâle getirilir. Çatlak jantlar ise güvenlik açısından değerlendirilir; onarımın mümkün olmadığı durumlar açıkça belirtilir.

Eğilmiş ve ovalleşmiş jantlar özel preslerle düzeltilir; çatlak jantlarda kaynak ve onarım seçenekleri hasarın yerine göre değerlendirilir. Güvenli onarılamayan jantlar için değişim önerilir.

• Eğik ve ovalleşmiş jant düzeltme
• Jant çizik ve kozmetik onarım
• Jant boyama
• Çatlak kontrolü
• Düzeltme sonrası balans

Lastiğiniz yolda patladığında ya da havası indiğinde mobil ekibimiz bulunduğunuz yere gelerek yedek lastiği takar veya yerinde onarım yapar. Yerinde çözülemeyen durumlarda aracınızın güvenli şekilde atölyeye ulaşması sağlanır.

Yol yardımda yedek lastiğiniz takılır ya da uygunsa patlak lastik yerinde onarılır. Yedek lastiğin basıncı da kontrol edilir; çoğu sürücü yedek lastiğin havasının indiğini ancak ihtiyaç anında fark eder.

• Yerinde lastik değişimi
• Geçici onarım ve hava takviyesi
• Kilitli bijon desteği
• Atölyeye yönlendirme
• Konum paylaşımıyla hızlı ulaşım

Hava sıcaklığı 7 °C'nin altına düştüğünde kış lastikleri daha iyi tutunma sağlar. Mevsim geçişlerinde lastikleriniz değiştirilir, sökülen takım temizlenip kontrol edilerek lastik otelinde uygun koşullarda saklanır. Bir sonraki sezonda lastikleriniz hazır şekilde takılır.

Mevsimlik değişimde lastikler sökülmeden önce diş derinliği ve yaşı kontrol edilir. Lastik otelinde saklanan lastikler temizlenir, etiketlenir ve güneş almayan, kuru bir ortamda muhafaza edilir.

• Yaz-kış lastik değişimi
• Lastik oteli ile güvenli saklama
• Diş derinliği ve yaş kontrolü
• Değişim sırasında balans
• Sezon öncesi hatırlatma

Nitrojen dolumu, lastik basıncının sıcaklık değişimlerinden daha az etkilenmesine ve basıncın daha uzun süre korunmasına yardımcı olur. Dolum öncesinde lastikteki hava boşaltılır, ardından nitrojen ile önerilen basınç değerine getirilir.

Nitrojen, normal havaya göre lastikten daha yavaş kaçar ve basıncın daha uzun süre sabit kalmasına yardımcı olur. Yine de nitrojen dolu lastiklerin basıncı da düzenli kontrol edilmelidir.

• Nitrojen dolumu
• Basınç kontrolü
• Supap kapağı kontrolü
• Uzun yol öncesi önerilen uygulama
• Hızlı işlem

Lastik basınç izleme sistemi (TPMS) uyarı veriyorsa sensör pili, supap ya da sensör arızası söz konusu olabilir. Sensör testi yapılır, gerekirse sensör veya supap değiştirilir ve araç sistemine tanıtılır. Supap değişimi lastik sökme-takma işlemleriyle birlikte de yapılabilir.

TPMS uyarısı, lastiklerden birinin basıncının düştüğünü ya da sensörün pilinin zayıfladığını gösterebilir. Lastik değişimlerinde sensörlerin dikkatle sökülüp takılması, arıza riskini azaltır.

• TPMS sensör testi
• Sensör değişimi ve tanıtımı
• Supap değişimi
• Uyarı ışığı sıfırlama
• Basınç kalibrasyonu

Aracınızın ebadına, kullanım alışkanlığınıza ve bütçenize uygun yeni lastik seçenekleri sunulur. İkinci el lastiklerde diş derinliği, üretim tarihi ve yapısal hasar kontrolü yapılır; güvenliği şüpheli lastikler satışa sunulmaz. Lastik etiketi bilgileri (yakıt verimliliği, ıslak zemin performansı) hakkında bilgi verilir.

Lastik seçerken ebatın yanı sıra yük ve hız endeksi, üretim tarihi ve kullanım amacınız birlikte değerlendirilir. İkinci el lastiklerde diş derinliği, yaş ve onarım geçmişi kontrol edilerek satışa sunulur.

• Yeni lastik satışı
• Kontrol edilmiş ikinci el lastik
• Ebat ve kullanım danışmanlığı
• Lastik etiketi bilgilendirmesi
• Montaj ve balans dahil seçenekler